Наиболее распространенная поломка в пути – прокол. Возьмите набор для вулканизации: заплатки, клей, кусок наждачной бумаги и мокрую тряпку. Зачистите место прокола, намажьте клей, выдержите полминуты и прижмите латку. Контролируйте накачку: шоссейные велосипеды – 6-8 атмосфер, горные – 3-5.

Тормозные колодки изнашиваются быстрее на грунтовых дорогах. Скрип металла – повод для экстренной установки новых. Берите многофункциональные накладки, подходящие для разных типов тормозов. Отрегулируйте промежуток в 1 миллиметр при частичном нажатии.

Смазывайте цепь через каждые 200 километров. В жару – восковые смазки, в мокрую погоду – тефлоновые. Проверьте натяжение: допустимый прогиб – 10-12 мм при нажатии пальцем посередине между звездами. Используйте жесткую кисть и ткань для быстрой чистки.

Как чинить велосипед в российских велопоходах: инструкции

Проверьте цепь перед выездом: если она сухая, нанесите смазку, а если загрязнена – очистите тряпкой и щеткой. Используйте только жидкие составы, так как густые притягивают пыль.

Имейте в резерве камеру и инструменты для разбортовки. Обнаружив пробой, снимите покрышку, подготовьте место и установите латку. Убедитесь в отсутствии колющих элементов внутри.

При поломке спицы временно зафиксируйте её, пропустив через соседние. Ослабив фиксатор, выровняйте обод и настройте натяжение.

При скрипе очистите накладки спиртом и обод. Замените стертые колодки – картриджные удобнее в полевых условиях.

Если переключатель разболтался, осмотрите трос. Подтяните его с помощью барабанчика на манетке. Временно зафиксируйте цепь на центральной звезде при повреждении троса.

Подкрутите гайку, чтобы убрать свободный ход. При неисправном подшипнике используйте импровизированные вставки – фольгу.

При трещине в раме обмотайте поврежденный участок изолентой и стальной проволокой. Ездите аккуратно, не нагружая проблемную область.

Экстренный ремонт прокола вдали от дома

Локализуйте прокол, используя воду или слух – звук выдаст место. Если нет воды, проведите ладонью вдоль поверхности, чтобы почувствовать поток воздуха.

Подготовьте поверхность, используя наждачку или камень. Обеспечьте запас в 5-7 миллиметров вокруг латки.

Нанесите тонкий слой клея на зачищенный участок, подождите 1–2 минуты до подсыхания. Не дуйте на клей – это замедляет процесс.

Прижмите заплатку к повреждению, разгладьте края, чтобы избежать пузырей. Закрепите тяжелым предметом на несколько минут.

Удостоверьтесь в чистоте покрышки. Прощупайте внутренность – острые частицы опасны.

В крайнем случае примените скотч. Наклейте её внахлёст на сухую поверхность, предварительно обезжиренную песком или землёй.

Сделайте бандаж из обрезков камеры. Это позволит доехать до ближайшего населённого пункта.

Ремонт цепи в полевых условиях

При разрыве восвелопутешествия по россиильзуйтесь инструментом или импровизированными методами.

• 
  
• Сместилась:
  
  1. 
     
  2. Поставьте переключатели в средние положения.
     
  3. Верните цепь на место обратным вращением.
     
  4. Если не встает на место, ослабьте заднее колесо и подтяните цепь вручную.
     
  
  
  
• Повредилась:
  
  1. 
     
  2. Выявите дефект и демонтируйте проблемный участок.
     
  3. Склейте звенья или используйте соединитель.
     
  4. Убедитесь в мягкости работы – рывки опасны.
     
  
  
  

Используйте трос или шнур для аварийного ремонта. Если потеряны детали, укоротите цепь, сняв лишние звенья – это позволит доехать до ближайшей мастерской.

Необходимый комплект в дороге:

• 
  
• Запасной замок.
  

Запасные замки (2–3 шт.).
Инструмент для обрезки повреждённых элементов.

Ремонт перекоса и регулировка переключателя передач

Отрегулируйте натяжение троса: ослабьте болт, подтяните трос и закрепите. Это вернёт переключатель в нужное положение.

Отрегулируйте ограничительные винты (H и L). Винт H отвечает за верхнюю передачу, L – за нижнюю. Крутите по пол-оборота, пока цепь не перестанет соскакивать.

При искривлении рамки осторожно выпрямите её вручную или ключом. Избегайте чрезмерного усилия – алюминий хрупок.

Протрите ролики от мусора. Глубокие повреждения зубцов (более 1 мм) сигнализируют о необходимости замены.

Смажьте трос каплей масла. Ржавый или порванный трос лучше заменить – временно можно использовать запасной отрезок от тормозной системы.

Выберите среднюю передачу для тонкой регулировки. Вращайте барабан манетки, пока не пропадёт шум.

Походный ремонт тормозов: регулировка и установка колодок

Колодки с неравномерным износом требуют регулировки либо замены. Вам понадобятся инструменты и запасные детали.

Регулировка расположения колодок

• 
  
• Отпустите фиксирующий болт колодки с помощью шестигранника.
  
• Выровняйте колодку параллельно ободу, без перекосов вверх или вниз.
  
• Убедитесь, что поверхность колодки полностью соприкасается с ободом, но не задевает покрышку.
  
• Затяните болт, проверьте работу тормоза.
  

Замена изношенных колодок

1. 
   
2. Удалите изношенную колодку, выкрутив крепёжный болт.
   
3. Удалите загрязнения и остатки резины с места установки.
   
4. Установите новую колодку, временно зафиксировав болтом.
   
5. Настройте позицию колодки и окончательно зафиксируйте.
   

Для устранения скрипа очистите обод и колодки. Сильно изношенный обод требует замены.

Как исправить восьмерку на колесе без станка

Поставьте велосипед вверх колёсами, закрепив его. Вращая колесо, найдите место деформации и пометьте его.

Ослабьте спицы в месте восьмёрки. Корректируйте натяжение противоположных спиц в зависимости от направления деформации.

Контролируйте изменения, вращая колесо и сверяя зазор. Идеальное выравнивание – до 2 мм отклонения.

При сложных деформациях разделите восьмёрку на несколько секторов по 4-6 спиц. Работайте последовательно с каждым участком, чередуя ослабление и натяжение противоположных спиц.

Проверьте тональность звука спиц – она должна быть равномерной.

Временный ремонт спиц: материалы и методы

Временно замените спицу тросиком, надёжно зафиксировав его в ободе.

Соедините обломки спиц, закрепив их проволокой, и отрегулируйте натяжение.

Материал	Метод фиксации	Максимальная нагрузка
Железная нить	Фиксация узлом	Максимум 50 километров
Тросик переключателя	Двойной узел	До восьмидесяти километров
Новая спица	Винтовая фиксация	Полная замена

При отсутствии инструментов снимите соседнюю спицу с противоположной стороны колеса для балансировки. Это уменьшит «восьмёрку», но увеличит нагрузку на обод.

Для временной фиксации сломанной спицы втулки используйте эпоксидный клей или холодную сварку. Нанесите состав на место излома, зафиксируйте на 2 часа.

Что взять в поездку для ремонта

Комбинированный ключ с шестигранниками (4, 5, 6 мм), отвертками (крестовой и плоской) и съемниками (8–10 мм) – базовый набор для ремонта.

Запасные камеры (2–3 шт.) под габариты ободов, даже если шины tubeless. Повреждения – распространенная проблема.

Аптечка для камеры: ремонтные элементы, клеящий состав, шкурка, лопатки (2–3 шт.). Спасет в случае дефекта вставки.

Приспособление для звеньев с выжимкой и запасными звеньями цепи (2–3 шт.). Обрыв звена – распространенная проблема на бездорожье.

Тросики переключения и тормозов (по 1 шт.). Изношенный трос может порваться в самый неподходящий момент.

Дополнительные прокладки для тормозов (2 пары). Изнашиваются интенсивнее в грязи и горах.

Ключ для спиц и 2–3 резервные спицы. Деформацию колеса реально выправить лишь с ними.

Смазка для цепи в компактном флаконе. Отсутствие лубриканта вредит компонентам.

Пленка и крепежи (10–15 шт.). Крепят отвалившиеся элементы, заменяют крепежи.

Шило и прочная нить. Поможет временно закрепить порванную покрышку или рюкзак.

Небольшой отрезок стальной проволоки. Исправляет сломанные крепления багажника или крыльев.