Конденсатор на задней стенке моего Beko была затянута толстым ковром из грязи. Он был настолько толстым, что практически целиком блокировал циркуляцию воздуха вокруг ребер конденсатора. В голове моментально щелкнуло: а что, если вся проблема заключается в этом? Ведь эта решетка служит для отвода избыточного тепла от фреона. Если отвод тепла нарушен, холодильник не может правильно охлаждаться. Компрессор начинает работать с чрезмерной интенсивностью, перегревается и в итоге или отключается аварийным реле, либо просто не способен создать необходимый цикл для заморозки.

В моем случае этот способ помог. Причиной всему был легкий засор в фильтре, который не дал воде уйти до конца. Но что делать, если это не помогло?

Сцена первая: Тишина, которая оглушает
Это был обычный выходной день, If you loved this informative article and you would like to receive more info concerning замена сливного шланга в посудомоечной машине Beko kindly visit the internet site. предназначенный для большой стирки. Я собрал белье, закинул его в барабан стиральной машины Beko, добавил порошок и привычно нажал на большую кнопку «Вкл/Выкл». И абсолютно ничего. Ни щелчка замка двери. Ни один на дисплее не загорелся. Машинка была мертва, как будто ее просто не было включено в розетку. Первая реакция, естественно, – проверить. Может, отключился автомат в электрическом щитке? Проверил, все включено. Может быть, дело в самой? Я включил в нее зарядку от телефона – работает. Это означало, беда точно внутри стиральной машины. Сердце тревожно екнуло. Самый очевидный диагноз, который приходил на ум – вышел из строя электронный модуль управления. Это означало бы либо серьезные траты, или поиск новой стиральной машины.

Финальная проверка
Собрав машину, я с огромным волнением запустил короткую программу мойки. Машина набрала воду, и через пару минут я слегка открыл дверцу. Из камеры повалил горячий пар! Вода была горячей! Я не верил своему успеху. Проблема, которая казалась катастрофической и требовала замены ТЭНа или даже платы управления, была устранена капелькой припоя и 15 минутами работы паяльником.

Обесточивание: Я отключил машину от электросети и воды.
Доступ к модулю: На моей модели Beko модуль находился в дверце. Мне пришлось открутил множество винтов по периметру внутренней стороны дверцы, чтобы снять лицевую панель. Плата была расположена в защитном кожухе. Я аккуратно отсоединил все разъемы (предварительно сфотографировав их расположение) и вынул плату.
Поиск проблемы: Я увеличительное стекло и начал тщательно осматривать обратную сторону платы, а именно места пайки контактов самого большого реле (оно обычно отвечает за силовые цепи, такие как ТЭН). И я нашел это! Вокруг одной из ножек реле на припое была заметна едва заметная кольцевая трещина. Контакт был явно нарушен!
Ремонт: Я разогрел маломощный паяльник, взял капельку олова с флюсом и быстро пропаял подозрительный контакт, добавив свежего припоя. Я также на всякий случай освежил пайку и соседние контакты этого реле.
Обратная сборка: Я подождал, пока плата остынет, и собрал все в обратной последовательности, внимательно подключая все разъемы на свои места.